来源:参考消息

  阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网近日报道称,当全世界都在企盼着来势汹汹的电动汽车在2035年超越传统的内燃机汽车时,一场小规模的“大战”也在悄然兴起。虽然没有像电动汽车那样在全世界受到密切关注,但却在汽车行业激起了不小的波澜。

  这场“战争”源于自行车在全球许多国家的发展。近年来,特别是新冠疫情蔓延以来,电动自行车的飞速发展让汽车行业颇感意外。

  报道认为,全世界都因交通限制而变得清洁,经济危机迫使大批劳动者失业,甚至被迫放弃购买汽车等商品。在这个大环境下,很多人开始骑自行车,并使用电动自行车作为一种交通选择,这就促使电动自行车成为汽车的一个真正竞争对手。

  如今,很多汽车制造商都要求各国政府向其公民提供更多的电力基础设施,以帮助公民顺利向这一技术过渡,而不会出现眼下的复杂情况——很多电动车潜在用户因为安装充电桩等额外费用对电动车望而却步。

  报道还称,要想改善电力基础设施,包括安装更多的充电桩,在此之前首先要生产绿色或可持续电力,这不是喊几句口号那么简单。这一过程耗时、耗力且耗钱。因此,很多人把目光看向了电动自行车,有些国家甚至将其纳入政策范围内。

  比利时、卢森堡、德国、荷兰、英国等欧洲国家采取激励手段,鼓励民众骑车上班。在这些国家,公民每行驶1公里可获得25至30欧分奖励,每周、每月或年末以现金的形式存入其银行账户,而且无需缴税。

  在某些情况下,这些国家的公民购买电动自行车还可获得300欧元的津贴,同时还可以在购买服装和自行车配件时享受折扣。

  报道评论称,使用电动自行车出行有额外的双重好处,一是对骑行者,二是对城市。决定使用这种交通工具上班的骑车者可以改善身体状况,因为骑行是轻度运动,人们不需要为此付出巨大努力,但却对自己的健康颇有益处。就城市而言,电动自行车能缓解交通压力和交通拥堵,并减少城市内的车流量。

  专家指出,用电动自行车取代10%的汽车,可以减少40%的交通流量。此外,还有一个广为人知的优势——如果一个城市的每一辆单人乘坐的汽车都被电动自行车取代,将大幅将少对环境中的污染物排量。这将造福全球,造福所有人。